آسیب رسیدن به رانندگی کلاچ در ارتباط با عملکرد، تعمیر و نگهداری و تنظیم راننده است. علل آسیب به شرح زیر است
1) دمای عملیاتی بیش از حد گرم
بسیاری از رانندگان اغلب چرخش و یا کاهش سرعت را به صورت نیمه خنثی می کنند و برخی از عقب های عقب نیز روی پدال کلاچ قرار می گیرند. برخی از وسایل نقلیه تنظیم سیلندر بسیار بزرگ را دارند، به طوری که کلاچ به طور کامل از هم جدا نیست و در حالت نیمه تقسیم و نیمه جدایی قرار دارد . گرمای تحمل به دلیل اصطکاک خشک و انتقال حرارت زیاد به تحمل جداسازی، گرمای تحمل به یک درجه خاص منتهی می شود، کره میل یا جریان را رقیق می کند، به طوری که دمای تحمل جداساز بیشتر افزایش می یابد و هنگامی که درجه حرارت می رسد یک سطح خاص
2) پوشیده از روان کننده
تحمل رانندگی کلاچ با کره روغنکاری شده است . دو روش برای اضافه کردن کره وجود دارد. برای تحمل رانندگی 360111، پوشش بلبرینگ باید در طول تعمیر و نگهداری یا هنگامی که انتقال از بین برداشته شود، باز شده و با روغن پوشیده شود. سپس پوشش دوباره نصب می شود. این می تواند ترکیب شود؛ برای تحمل انتشار 788611K، می توان آن را با قرار دادن آن در گریس مذاب، جوشاندن و پس از خنک کردن برای رسیدن به روانکاری برداشته شد. در عمل، برای راننده آسان است که این را نادیده بگیرد، و باعث می شود که کلاچ بلبرینگ را از روغن جدا کند. در مورد بدون روانکاری یا روانکاری کمتر ، مقدار سایش تحمل رانندگی اغلب چند تا چندین برابر میزان سایش بعد از روانکاری است. با افزایش بارندگی، درجه حرارت نیز به شدت افزایش می یابد، که باعث آسیب بیشتر آن خواهد شد.
3) سفر آزاد بسیار کوچک و یا بیش از حد است
بر طبق این الزام، فاصله بین کلاچ واگن کلاچ و اهرم آزاد 2.5 میلی متر است که در حرکت آزاد پدال کلاچ منعکس شده است 30-40 میلیمتر، سقوط آزاد بسیار کوچک است و هیچ سفر آزاد در آن وجود ندارد همه، و اهرم آزاد خواهد شد تحمل آزاد است که به طور معمول درگیر است. با توجه به اصل خستگی خستگی ، دیگر زمان کار تحمل، سخت تر آسیب است. بار بیشتر بار انجام می شود، به راحتی تحمل رانندگی در معرض خستگی خستگی است. و دیگر زمان کار، بالاتر از درجه حرارت تحمل، راحت تر سوخته، کاهش عمر مفید تحمل جداسازی.
4) علاوه بر این به سه دلیل فوق، آیا اهرم جداسازی به صورت صاف یا بدون تنظیم تنظیم می شود یا اینکه آیا بازگشت بهار جداکننده یا خنک کننده خوب است یا خیر، تأثیر زیادی بر خسارت تحمل جداسازی دارد.
3506-00113 با دمای بالا سیم پیچ لوله با فشار بالا
چگونه کار کلاچ انتشار را انجام می دهیم؟
تحمل رانندگی هنگامی که پدال کلاچ فشار داده می شود فعال می شود و اتصال، کابل یا هیدرولیکی، چنگال کلاچ را فعال می کند که تحمل را در برابر نوک های چشمه ی دیافراگم یا اهرم های آزاد باز می کند یا ورق یک کلاچ معمولی کویل استاندارد را آزاد می کند. همانطور که انگشتان یک چشمه دیافراگم در آن قرار گرفته است، بهار در محورهای محوری قرار می گیرد و فشار صفحه را به دور از صفحه محرک می کشد و در نتیجه رانندگی را از بین می برد. اهرمهای باز کردن یک کلاچ بهار مانند به طور مشابه محور و کشش صفحه فشار را از تماس با صفحه هدایت می کند. کلاچ های کششی نوعی کمی متفاوت عمل می کنند، اما دوباره، تحمل رانندگی رابطی است که فشار را روی پدال کلاچ فشار می دهد تا صفحه فشار را از صفحه ی راننده بیرون بکشد و درایو را خارج کند.
