سیستم تعلیق 
سیستم تعلیق این است که بین چرخ و بدن خودرو، کار حمل و نقل بدن بدن و جذب لرزش، و بهترین رانندگی را فراهم می کند. پس از جایگزینی لنت ترمز، بررسی کنید که آیا پدال ترمز به حالت عادی بازگشته است. در رانندگی روزانه، برای جلوگیری از لغزش پدال تحت پدال ترمز توجه کنید تا ترمزها بر روی آن نباشد. تحت شرایط عادی، جذب شوک هنگامی که کار می کند گرم می شود. اگر هیچ حرارت تولید نمی شود، جذب شوک نشت می کند.
رله رله کنترل جامد رله رله اتوبوس
بازرسی و نگهداری سیستم تعلیق
در استفاده روزانه، در هنگام ترمز، نحوه عملکرد ترمز و اثر ترمز پارکینگ (ترمز)، بررسی کنید که آیا وسیله نقلیه سوار شده است یا خیر. هنگام انجام تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه، سیستم ترمز باید ابتدا مایع ترمز را بررسی کند، مانند این که آیا لوله ترمز شکسته یا مایع ترمز نشت می کند. پدال ترمز نیز جزء مورد نیاز است.
هنگامی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، سیستم تعلیق صدای "کلیک" را هر زمان که وسیله نقلیه ارتعاش بالا و پایین را ایجاد می کند، و هنگامی که سطح جاده ناهموار باشد، نویز افزایش می یابد. این نشان می دهد که سیستم تعلیق خرابی است، که ممکن است آسیب به جذب شوک و یا آسیب به بوش لاستیکی از کمک فنر. روغن ترمز سیستم ترمز می تواند مخلوط شود. اگر آستین لاستیکی به طور جدی آسیب دیده است، باید آن را تعمیر و جایگزین همراه با جذب شوک.
در هنگام چرخش، مخصوصا هنگام چرخش تیز، رول بدن بیش از حد بزرگ است، که نشان می دهد که گیره شوک، نوار تثبیت کننده یا اجزای مکانیزم راهنمای آسیب دیده است. هنگام تعویض مایع ترمز، لازم است که مایع ترمز ترمز را اشباع کنید و آن را مخلوط نکنید. مایع ترمز نباید با هوا مخلوط شود. به طور کلی، میزان سایش پدال ترمز به میزان زیادی مربوط به عادت های استفاده شده است. لنت ترمز برای انتقال اتوماتیک باید بیش از انتقال دستی باشد. پس از بیش از 20،000 کیلومتر، هر بار که تعمیر و نگهداری انجام می شود، باید بارگیرها را بررسی کنید. لنت ترمز خودرو. این بهتر از سیستم تعلیق محافظت خواهد شد.
