اجزای اصلی شاسی اتومبیل چیست

این شاسی شامل چهار قسمت است: قطار محرک ، قطار رانندگی ، سیستم فرمان و سیستم ترمز
عملکرد اساسی قطار محرک انتقال نیرو از موتور به چرخ های محرک است. نیروی حاصل از موتور از طریق کلاچ ، سیستم انتقال قدرت ، سیستم انتقال قدرت جهانی ، پیشرانه نهایی ، دیفرانسیل و نیمه شافت به نوبه خود به چرخ های محرک منتقل می شود.
کلاچ در محفظه فلایویل بین موتور و مبدل سرعت قرار دارد.
عملکرد کلاچ: شروع کار روان خودرو برای تسهیل تعویض دنده انتقال؛ تا از بارگیری قطار محرک جلوگیری کند.
ضربات آزاد پدال کلاچ: هنگامی که کلاچ در حالت نرمال قرار دارد ، باید یک فاصله مناسب بین یاتاقان آزاد کننده و انتهای داخلی اهرم رها سازی وجود داشته باشد. این شکاف نشان دهنده ضربه روی پدال است که همان ضربه آزاد پدال کلاچ است.
عملکرد انتقال قدرت: تغییر سرعت و کشش خودرو ؛ ماشین را به جلو و عقب برسانید هنگامی که موتور متوقف نشده است انتقال قدرت بین موتور و خط انتقال را قطع کنید.
انتقال جهانی
عملکرد انتقال جهانی این است که شافت خروجی انتقال و شافت ورودی ورودی درایو را که در یک خط مستقیم نیستند متصل کند و اطمینان حاصل کند که حتی در صورت تغییر مکرر زاویه و فاصله بین دو شافت ، می توان نیرو را به طور قابل اعتماد انتقال داد . این عمدتا از اتصالات جهانی ، شافت محرک و پشتیبانی میانی تشکیل شده است. در هنگام نصب ، چنگالهای اتصال جهانی در دو انتهای شافت درایو باید در یک صفحه باشند.
محور گرداننده
محور محرک از کاهنده اصلی ، دیفرانسیل ، نیمه شافت و محفظه محور تشکیل شده است. عملکرد آن جمع کردن توان انتقال یافته توسط دستگاه انتقال جهانی از طریق زاویه 90 درجه ، تغییر جهت انتقال نیرو و کاهش سرعت توسط کاهنده اصلی ، افزایش گشتاور و توزیع آن به نیمه شاخه های چپ و راست و رانندگی از طریق دیفرانسیل. چرخ.
سیستم هدایتگر
نقش سیستم فرمان حفظ یا تغییر جهت خودرو در صورت نیاز راننده برای چرخاندن فرمان و کاهش شدت کار راننده&# 39 است.
سیستم فرمان اتومبیل از دو قسمت چرخ دنده فرمان و مکانیزم انتقال فرمان تشکیل شده است.
ضربه آزاد بیش از حد فرمان به دلیل مونتاژ نامناسب یا فرسودگی قسمتهای مختلف سیستم فرمان است.
سیستم ترمز
عملکرد سیستم ترمز کاهش سرعت اتومبیل یا توقف در کمترین فاصله در صورت لزوم است. و اطمینان حاصل شود که پارکینگ ها به طور قابل اعتماد و لغزش خودکار نیستند.
سیستم ترمز اتومبیل شامل دو سیستم مستقل دستگاه ترمز سرویس و ترمز دستی است.
وضعیت کار ترمز چرخ: هنگامی که پدال ترمز را فشار داد ، هوای فشرده شده از طریق شیر ترمز به هر محفظه ترمز فشار داده می شود و میل بادامک توسط بازوی ترمز فشار داده می شود تا بچرخد ، به طوری که آستر اصطکاک محکم فشرده می شود بعد از باز شدن دو کفش ترمز. روی درام ترمز چرخان. تحت اصطکاک شدید ، درام ترمز که با چرخ ها می چرخد ​​ترمز می شود و بنابراین ترمزگیری خودرو را درک می کند.
سیستم رانندگی
سیستم رانندگی از چهار قسمت قاب ، محور ، سیستم تعلیق ، چرخ و لاستیک تشکیل شده است. عملکرد آن تشکیل یک ماشین کامل برای پشتیبانی از جرم کل ماشین است. گشتاور قطار محرک را به نیروی محرکه ماشین تبدیل کنید. تحمل و انتقال واکنش ها و لحظات مختلف جاده به چرخ ها ؛ میرایی و بافر ، اطمینان حاصل کنید که ماشین روان کار می کند. برای کنترل صحیح جهت خودرو با سیستم فرمان همکاری کنید.