هواپیمای پرنده موتور اتوبوس

1. عملکرد چرخ فلک
مگس پرنده بخشی از دیسک شکل با یک لحظه بزرگ از عدم تحرک است و به عنوان یک ذخیره انرژی عمل می کند. کارکرد اصلی ذخیره بخشی از انرژی بدست آمده از میل لنگ در هنگام فشار موتور برای غلبه بر مقاومت در برابر سه ضربه کمکی از مصرف ، فشرده سازی و اگزوز است تا بتواند موتور را به راحتی اجرا کند. این می تواند ظرفیت اضافه بار کوتاه مدت موتور را بهبود بخشد و ماشین آسان است و موتور شروع می شود. علاوه بر این ، چرخ دنده نیز عملکردهای زیر را دارد: فلکه فلز قسمت فعال کلاچ اصطکاک است. لبه موتوری برای شروع موتور با یک چرخ دنده حلقوی چرخدار تعبیه شده است. صفحه چرخدار نیز حک شده است علامت مرکز بالای مرده برای کالیبراسیون زمان احتراق یا زمان تزریق و تنظیم تراز دریچه استفاده می شود.
ساختار 2.Flywheel
چرخ فلک دیسک ساخته شده از چدن است که به فلنج عقب یا سطح عقب میل لنگ پیچ خورده است. یک دنده حلقه استارت در یک طرف لبه بیرونی مایع بادی مجهز شده است ، به طوری که با شروع موتور ، با چرخ دنده استارت مشبک می شود تا میل لنگ میل لنگ را چرخانده شود. چرخ دنده حلقه و مجهز به فلش دارای یک تداخل نزدیک هستند که پس از گرم کردن دنده حلقه نصب می شود. پرنده معمولاً با یک مارک حکاکی می شود که موقعیت اولین پیست سیلندر در مرکز مرده بالا را نشان می دهد. برخی از مگس های پرنده نیز به منظور تنظیم و تأیید زمان احتراق ، زاویه پیشروی سوخت و ترخیص دریچه ، با علامت زاویه پیشروی احتراق (موتور بنزینی) یا علامت زاویه پیشروی تأمین سوخت حک شده است. برخی از هواپیماهای پروازی بنزینی مجهز به دستگاههای سنجش برای ارسال اطلاعات مربوطه هستند.