مزایا و ملاحظات نگهداری دینام و تنظیم کننده های خودکار

بیشتر اتو ژنراتورها دینام هستند و دینام برق تمام تجهیزات الکتریکی و باتری ها را زمانی که موتور به طور معمول کار می کند تامین می کند. خودکار جریان از یک دینام سه فاز با مدار یکسو کننده دیود در داخل برای تبدیل جریان متناوب به جریان مستقیم استفاده می کند، بنابراین خروجی موتور جریان متناوب خودکار جریان مستقیم است. در مقایسه با ژنراتورهای DC سنتی، ژنراتورهای AC دارای مزایای زیر هستند:
1. اندازه کوچک، وزن سبک، قدرت خروجی بالا.
2. ساختار ساده است و ایرادات کمی وجود دارد، بنابراین تعمیر و نگهداری راحت است و عمر سرویس نسبتا طولانی است:
عملکرد شارژ خوب در سرعت کم از آنجایی که روتور دینام یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند، هنگامی که برس های دینام با حلقه لغزش در تماس هستند، تنها جریان میدان مغناطیسی کمی از آن عبور می کند و حداکثر سرعت دینام را می توان افزایش داد.
4. تنظیم کننده مورد استفاده ساده است، فقط باید تنظیم کننده ولتاژ را تنظیم کنید:
5. جرقه اصلاح و تداخل کمی برای رادیو وجود ندارد.
برای برآوردن الزامات ولتاژ ثابت تجهیزات الکتریکی، دینام باید مجهز به ولتاژ باشد.
رگولاتور، رگولاتور ولتاژ ولتاژ خروجی ژنراتور را کنترل می کند تا ولتاژ خروجی را در همه شرایط کاری موتور برای برآورده کردن الزامات لوازم الکتریکی خودرو، اساساً ثابت نگه دارد.
مواردی که در طول تعمیر و نگهداری دینام و رگولاتور نیاز به توجه دارند
1. استفاده از پیچ گوشتی یا سیم برای زمین ترمینال آرمیچر ژنراتور و محفظه برای تست آتش مجاز نیست، در غیر این صورت، جریان زیاد آنی یا نیروی برق فشار قوی ناشی از القاء می سوزد یا خراب می شود. دیود سیلیکون
2. استفاده از پیچ گوشتی یا سیم برای تست دو ترمینال آرمیچر ژنراتور و میدان مغناطیسی مجاز نمی باشد در غیر این صورت ولتاژ ژنراتور افزایش می یابد و نیروی مغناطیسی سیم پیچ مغناطیسی رگولاتور ولتاژ دو سیمه افزایش می یابد. قوی خواهد بود، که باعث بسته شدن کنتاکت های مرحله دوم می شود و باعث عواقب سوختن کنتاکت های سطح دوم و لیدهای آنها می شود. مدار جریان برای سوزاندن کنتاکت سطح دوم عبارت است از: ژنراتور "ده" پست اتصال · پیچ گوشتی همپوشانی → پست اتصال میدان مغناطیسی ژنراتور → پست اتصال میدان مغناطیسی تنظیم کننده → تماس دوم براکت رگولاتور → آهن زمین → ژنراتور یک" پست.
3. استفاده از پست اتصال میدان مغناطیسی ژنراتور به عنوان آتش آزمایشی زمین ممنوع است، در غیر این صورت در صورت عبور جریان زیاد، اولین کنتاکت می سوزد.
4. باید به قطبیت ارت دینام توجه شود و اتصال معکوس مطلقاً مجاز نیست. اگر قطبیت ژنراتور و باتری معکوس شود، باعث می شود دیود سیلیکونی به سمت جلو هدایت شود و جریان زیادی از آن عبور کند تا آن را بسوزاند. بنابراین، هنگام تعویض باتری، قطبیت زمین آن باید با قطبیت زمین دینام مطابقت داشته باشد.
5. دینام باتری را شارژ می کند و شدت و سرعت جریان بیشتر از ژنراتور DC است. وقتی مشخص شد که جریان شارژ کوچکتر یا نزدیک به "0 می شود، باید به قضاوت در مورد خطای سیستم شارژ توجه بیشتری کرد و نباید کورکورانه و خودسرانه ولتاژ کار را افزایش داد. به طوری که از آسیب اولیه به باتری، سیم پیچ تحریک ژنراتور و سایر تجهیزات الکتریکی جلوگیری شود.
6. هنگامی که موتور روشن است، خارج کردن یا جدا کردن سیم ترمینال "ده" ژنراتور مجاز نیست، در غیر این صورت به راحتی می توان دستگاه ترانزیستور را در سیستم شارژ خراب کرد.
7. اگر از منبع تغذیه 220 ولت متناوب یا مگاهم متر برای بررسی عملکرد عایق دینام استفاده می کنید، ابتدا باید ژنراتور را جدا کنید و سرب های اجزای ترانزیستور مانند دیودها را از اتصالات هر قسمت جدا کنید، در غیر این صورت ترانزیستور این کار را انجام می دهد. آسیب ببیند.