اصل کار پمپ آب اتومبیل هدایت یاتاقان پمپ آب و پروانه از طریق قرقره است. مایع خنک کننده موجود در پمپ آب موتور توسط پروانه جهت چرخش در کنار یکدیگر هدایت می شود و تحت عمل نیروی گریز از مرکز به سمت لبه محفظه پمپ پرتاب می شود ، ضمن ایجاد فشار خاصی ، سپس از کانال خروجی یا لوله آب خارج می شود. فشار در مرکز پروانه به دلیل بیرون ریختن خنک کننده کاهش می یابد. مایع خنک کننده موجود در مخزن آب از طریق لوله آب تحت فشار اختلاف بین ورودی پمپ آب موتور محور و مرکز پروانه به پروانه کشیده می شود تا گردش گردش متقابل مایع خنک کننده را بدست آورد.
یاتاقان هایی که از شافت پمپ پشتیبانی می کنند با گریس روغن کاری می شوند ، بنابراین لازم است از نشت مایع خنک کننده به داخل گریس جلوگیری شود تا باعث ایجاد امولسیون گریس شود و همچنین از نشت چربی جلوگیری شود. اقدامات آب بندی برای جلوگیری از نشت پمپ های آب شامل آب بندی و واشر می باشد. حلقه مهر و موم دینامیکی آبگیر و شافت بین پروانه و یاتاقان از طریق اتصالات تداخل نصب می شود ، و صندلی مهر و موم استاتیک مهر و موم آب روی محفظه پمپ آب محکم فشار می یابد و از این طریق به هدف آب بندی مایع خنک کننده می رسد. پوشش پمپ از طریق واشر به موتور متصل می شود و از قطعات متحرک مانند یاتاقان پشتیبانی می کند. محفظه پمپ همچنین دارای سوراخ تخلیه ای است که بین آب و یاتاقان قرار دارد. پس از نشت مایع خنک کننده از طریق آب ، می توان آن را از سوراخ تخلیه تخلیه کرد تا از ورود مایع خنک کننده به داخل حفره تحمل جلوگیری کند تا به روانکاری یاتاقان آسیب وارد شود و باعث خوردگی اجزا شود. اگر خنک کننده پس از متوقف شدن موتور هنوز نشت کند ، به این معنی است که آب آب آسیب دیده است.
پمپ آب موتور 612630061108
