اتوبوس های اتوبوس عمدتا در مناطق شهری با جمعیت زیاد ، ایستگاه های زیاد و ترمزهای مکرر حرکت می کنند. لنت های ترمز باید دارای شرایط زیر باشند: 1. ضریب اصطکاک بالا و پایدار و ترمز حساس. 2. مقاومت در برابر سایش خوب ؛ 3. حفاظت از محیط زیست ، صدای ترمز کم و گرد و غبار کم.
در حال حاضر ، لنت های ترمز اتوبوس به طور کلی مشکلات زیر را دارند: 1. کاهش دما و گرمای زیاد. اگرچه متوسط سرعت حرکت اتوبوس ها زیاد نیست ، اما بار سنگین است و ترمزها مکرر است. لنت های ترمز اغلب در دمای 200 درجه سانتیگراد ، 300 درجه سانتیگراد یا حتی دمای بالاتر کار می کنند. ، ضریب اصطکاک کاهش می یابد و در نتیجه نیروی ترمز کاهش می یابد. 2 عمر مفید کوتاه است و عمر مفید لنت های ترمز اتوبوس به طور کلی کمتر از 20000 کیلومتر است و هزینه های تعویض و نگهداری بالا است. 3. سر و صدای ترمز ، هنگامی که اتوبوس در حال ترمز است ، اغلب صدای ترمز شدید وجود دارد که به یکی از منابع اصلی آلودگی سر و صدای شهری تبدیل شده است. 4- هنگام ورود اتوبوس به ایستگاه ، هنگامی که راننده به آرامی روی پدال ترمز قدم می گذارد ، خودرو اغلب" ؛ ارتعاش"؛ پدیده ، و سرنشینان احساس بسیار ناراحت کننده می کنند.
نوع جدیدی از لنت ترمز دو لایه. این روکش از یک لایه اصطکاک و یک لایه پایه با فرمولاسیون مواد مختلف تشکیل شده است. دو لایه مواد به طور همزمان در قالب تشکیل می شوند. در میان آنها ، ضخامت لایه اصطکاک 50 درصد ضخامت کل لنت ترمز را شامل می شود. علاوه بر اتصال چسب رزینی بین لایه اصطکاک و لایه پایه ، یک اتصال فیزیکی از الیاف درهم تنیده نیز وجود دارد. چسب های مورد استفاده در دو لایه مواد عمدتا رزین فنولیک است. علاوه بر این ، حداکثر دمای کار لنت های ترمز به طور کلی کمتر از 500 است و گسترش سایر اجزا در لنت های ترمز اندک است ، بنابراین بین دو لایه مواد هیچگونه لایه برداری وجود نخواهد داشت. عملکردهای دو لایه مواد متفاوت است و الزامات عملکرد متفاوت است. عملکرد اصلی لایه اصطکاکی مالیدن بر روی طبل ترمز ، تبدیل انرژی جنبشی خودرو به گرما و کند کردن خودرو است.
نوع جدیدی از لنت های ترمز برای اتوبوس های عمومی با عمر طولانی ، هزینه کم و صدای ترمز کم از شرکت Xiamen ECO در چین. تامین کننده چینی لنت ترمز برای اتوبوس
