محفظه ترمز چیست؟
محفظه های ترمز از اجزای مهم سیستم ترمز خودروهای تجاری هستند. خواه کامیون، اتوبوس یا تریلر باشد، محفظه ترمز بخشی جدایی ناپذیر از تضمین ایمنی در جاده است. محفظه های ترمز بادی. محفظه ترمز سرویس شامل یک دیسک لاستیکی انعطاف پذیر به نام دیافراگم، یک میله فلزی به نام میله فشاری و یک فنر برگشتی است. هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، هوای فشرده محفظه ترمز سرویس را پر می کند و باعث می شود دیافراگم حرکت کند و میله فشار را به سمت بیرون فشار دهد تا ترمزها را اعمال کند. با این حال، علیرغم اهمیت آنها در عملکرد سیستم ترمز، اکثر مردم از چیستی محفظه ترمز، نحوه عملکرد آن و چرایی اهمیت آن آگاه نیستند.
محفظه ترمز چگونه کار می کند؟
هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، هوای فشرده محفظه ترمز سرویس را پر می کند و باعث می شود دیافراگم حرکت کند و میله فشار را به سمت بیرون فشار دهد تا ترمزها را اعمال کند. هنگامی که فشار هوا آزاد می شود، میله فشاری توسط فنر داخل محفظه به حالت اولیه خود باز می گردد. فشار هوای اعمال شده را به نیروی مکانیکی تبدیل می کند و میله فشاری را که به تنظیم کننده شل متصل است، فشار می دهد تا درام ترمز را بچرخاند و اصطکاک ایجاد کند. توقف وسیله نقلیه
به زبان ساده، محفظه ترمز وظیفه اعمال نیرو بر روی کفشک های ترمز برای کاهش سرعت یا توقف خودرو را بر عهده دارد. این جزء برای حفظ قدرت ترمز و پاسخگویی ضروری است.
|
|
دو نوع محفظه ترمز وجود دارد - محفظه ترمز فنری و اتاق ترمز سرویس.
محفظه ترمز فنری چگونه کار می کند؟
همانطور که از نام آن پیداست، محفظه ترمز فنری حاوی فنری است که هنگام آزاد شدن فشار هوا، ترمز را اعمال می کند. محفظه های ترمز فنری برای ترمز اضطراری و ترمز دستی استفاده می شود.
ترمزهای فنری مانند ترمزهای سرویس هوا نیستند. هنگامی که فشار هوا از محفظه ترمز خارج می شود اعمال می شوند و با افزایش فشار هوا در محفظه آزاد می شوند. بخش ترمز فنری بر روی بخش ترمز سرویس "با پشت خوک" قرار دارد و این دو بخش به عنوان دو محفظه مجزا عمل می کنند. محفظه های ترمز فنری رایج ترین نوع اتاق ترمز موجود در خودروهای تجاری هستند.
محفظه های ترمز فنری دارای اندازه های مختلفی هستند که با میزان نیروی مورد نیاز برای فشار دادن کفشک های ترمز به درام ترمز تعیین می شود. متداول ترین اندازه ها عبارتند از 20، 24، 30، 36 و 48. اندازه محفظه ترمز فنری مورد نیاز به وزن خودرو، وزن بار و مقررات ایالتی بستگی دارد.
اتاق ترمز سرویس
اتاق ترمز سرویس دومین نوع محفظه ترمز است که در خودروهای تجاری یافت می شود. این محفظه ترمز به گونه ای طراحی شده است که هنگام ترمزگیری راننده، قدرت ترمز مداوم را فراهم کند. برخلاف محفظه ترمز فنری، محفظه ترمز سرویس از فنر برای اعمال ترمز استفاده نمی کند.
در عوض، محفظه ترمز سرویس یک اختلاف فشار بین دیافراگم و کفشک ترمز ایجاد می کند که باعث می شود کفش های ترمز در مقابل درام ترمز فشار بیاورند. در نتیجه خودرو متوقف می شود.
محفظه های ترمز سرویس در اندازه های مختلفی از جمله نوع 12، 16 و 24 وجود دارند. اندازه اتاق ترمز سرویس مورد نیاز به وزن خودرو، وزن بار و مقررات دولتی بستگی دارد.
مکانیسم کار محفظه ترمز
برای درک بهتر مکانیسم کار محفظه ترمز، اجازه دهید فرض کنیم که راننده ترمز را اعمال کرده است. هنگامی که پدال ترمز فشار داده می شود، هوا از محفظه ترمز خارج می شود که روی دیافراگم عمل می کند. دیافراگم به سمت جلو حرکت می کند و میله فشار را به سمت تنظیم کننده شل فشار می دهد.
سپس میله فشار این نیرو را به کفشک‌های ترمز منتقل می‌کند، که به نوبه خود با فشار به درام ترمز وارد می‌شوند. این باعث ایجاد اصطکاک می شود که باعث کاهش سرعت یا توقف خودرو می شود. هنگامی که راننده ترمزها را رها می کند، فشار هوا بازیابی می شود و محفظه ترمز تحت فشار قرار می گیرد و دیافراگم را به سمت عقب حرکت می دهد.
ترمزهای بادی اتوبوس چیست؟
سیستم ترمز هوایی معمولاً در کامیون های سنگین و اتوبوس ها استفاده می شود. این سیستم از ترمزهای سرویس، ترمز دستی، پدال کنترل و مخزن ذخیره هوا تشکیل شده است. برای ترمز دستی، یک آرایش ترمز دیسکی یا درام وجود دارد که به گونه ای طراحی شده است که با فشار فنر در موقعیت "عملکرد" قرار گیرد.
پایه ترمزها چیست؟
اجزای مونتاژ ترمز در چرخ های یک وسیله نقلیه عموماً اجزای فونداسیون نامیده می شوند زیرا پایه و اساس ساخت بقیه سیستم را تشکیل می دهند. اجزای پایه قطعات مکانیکی موجود در چرخ ها یا اطراف آن هستند که توسط سیستم ترمز بادی کار می کنند.
|
|
