بهار برگ به عنوان یکی از اجزای کششی مورد استفاده در تعلیق خودرو است. این یک پرتو الاستیک تقریبا برابر است که از چندین اسپریهای طولانی و طولانی با طول ناهموار تشکیل شده است. پس از نصب، هر دو به طور طبیعی به سمت بالا خم می شوند. هنگامی که نیروی ضربه ای سطح جاده بر روی چرخ انتقال می یابد، ورق فولادی تغییر شکل می دهد تا نقش بافر و خم شدن را بازی کند، و همچنین عملکرد هدایت انتقال نیرو در تراز طولی است. بسیاری از تعلیق های غیر مستقل از چشمه های برگ مانند عناصر الاستیک استفاده می کنند که دستگاه هدایت کننده و دمپر را از بین می برد و ساختار ساده ای دارد.
 |  |
پس مزایا و معایب آن چیست؟
مدل ابزار دارای مزایای استفاده از ساختار ساده، کار قابل اعتماد، کم هزینه و نگهداری مناسب می باشد. این هر دو عنصر کششی تعلیق و دستگاه هدایت تعلیق است. یک قسمت از قاب به قاب می آید برای انتقال نیروها و لحظات مختلف و تعیین مسیر ضرب و شتم چرخ. در عین حال، آن نیز یک اثر محرک اصطکاک خاصی دارد.
مضرات این است که آن را فقط می توان برای تعلیق غیر مستقل، وزن سنگین، سفتی بالا، راحتی راحت و ابعاد طولی طولانی استفاده می شود، که منجر به کوتاه شدن تعلیق جلو و تعلیق عقب خودرو و پین برگ بهار در مفصل با قاب راحت است.
