(1) هنگامی که سوئیچ سوئیچ روشن است، حسگر N0x حرارت تا 100 درجه سانتیگراد را گرم می کند. پس از انتظار برای DCU برای ارسال سیگنال دما نقطه خنک (نقطه خورشید)، نقطه "نقطه خورشید" به این معنی است که پس از این دما هیچ رطوبت در سیستم اگزوز وجود نخواهد داشت که می تواند به سنسور N0x آسیب برساند. دمای نقطه ی نقطه ی کنونی به 140 درجه سانتیگراد تنظیم شده و مقدار درجه حرارت آن با توجه به سنسور دمای خروجی EGP اندازه گیری شده است.
(2) هنگامی که حسگر سیگنال دمای نقطه شبنم را از DCU دریافت می کند، سنسور خود حرارت را به دمای خاصی (حداکثر 800 درجه سانتیگراد) می بخشد. توجه: اگر سر حسگر در معرض آب قرار گیرد، سنسور آسیب می بیند.
(3) پس از حرارت دادن به دمای کار، ماشین سنسور کار اندازه گیری طبیعی انجام می دهد.
(4) سنسور مقدار NOx را به اتوبوس CAN می فرستد، و واحد پس از درمان موتور، از طریق این اطلاعات، میزان انتشار NOx را کنترل می کند.
 |  |
