نقش سیستم فرمان اتوبوس جهت تغییر مسیر حرکت و نگه داشتن آن در یک خط مستقیم است. اگر سیستم فرمان شکست بخورد، به طور جدی ایمنی رانندگی را تحت تاثیر قرار خواهد داد. زیر دو روش عیب یابی رایج برای سیستم فرمان زیر است:
1. در جاده مستقیم، ماشین بدون حرکت دادن فرمان به طور خودکار به سمت حرکت می کند. قضاوت این است که چرخ جلو خارج از هماهنگی است.
ابتدا فشار یدکی چهار خودرو را بررسی کنید و فشار لاستیک به صورت استاندارد مطابق با مشخصات تولید کننده مطابقت داشته باشد. یا ماشین را بچرخانید، چرخ دنده خنثی را بچرخانید، ترمز دستی را بگذارید، سپس چرخها را با دو دست چرخانید. چرخ ها بیش از حد تنگ هستند و یا نمی توانند چرخش کنند، ممکن است لنت های ترمز، دیسک ترمز یا درام ترمز را گاز بگیرند، سپس باید چرخ را بردارید. پیدا کردن مشکل و حل آن.
یوتونگ اتوبوس سمت چپ و راست چرخش فرمان ناوبر شفت
2. هنگام رانندگی با سرعت بالا، فرمان لرزش می شود. لاستیک ها در وضعیت خوبی هستند، اما سرعت آن بیش از 40 کیلومتر در ساعت است، فرمان ناگهان با سرعت خاصی لرزش می شود، و هنگامی که سرعت کاهش می یابد یا افزایش می یابد، جرقه ای ناپدید می شود. دلیل اصلی این است که سطح تایر پوشانده شده است، یا وزن سرب بر روی حلقه فولادی از بین رفته است. اگر مشکل حل نشود، سایش تایر افزایش خواهد یافت و عمر مفید آن بسیار کاهش می یابد.
دومین عامل احتمالی این است که بعد از اینکه تایر به شدت تحت تاثیر قرار گرفت، حلقه فولادی و تایر تغییر شکل داده می شوند، به طوری که در هنگام رول، تایر آن را لرزاند. به کارگاه تعمیرات لاستیک بروید و از تکنسین بخواهید که یک تست تعادل لاستیک را با تسطیح لاستیک انجام دهد.
