محفظه هوای ترمز از قسمت های زیر تشکیل شده است (مطابق شکل زیر) 1. میله بند 2 مهره میله گیر 3 واشر 4. محفظه هوای بالایی 5 فنر ترمز 6. صندلی فنری 7 صفحه فشار سنبه 8. پیچ ضد فرورفتگی 9 فنر برجی 10 سنبه حلقه آب بندی عسلی نوع 11.0 مونتاژ صفحه فشاری 13. محفظه هوای میانی 14 فیلم 16. مجموعه محفظه هوای پایینی 17. روکش نازل هوا 18 فنر برگشتی 19 پد گرد و غبار 20 مهره میله فشاری 21. واشر فنری 22. مهره جوشی 23 مونتاژ 23 فورک شناسه 25 مهره حلقه ای 26. پیچ حلقه ای 27 پوشش گرد و غبار 28 برچسب 29 فیلم. محفظه هوای ترمز فنری بخشی از سیستم ترمز خودکار است. به طور کلی بر روی محور محرک خودکار نصب می شود و به طور گسترده در کامیون ها، کامیون ها و اتوبوس ها در سیستم ترمز هوایی استفاده می شود.
دلیل اصلی خرابی محفظه ترمز فنری نشت هوا است. علت نشتی محفظه هوای ترمز چیست؟
1. قطعات آسیب دیده باعث نشت هوا می شود
اگر فنر و دیافراگم شرایط کیفی را برآورده نکنند، پیش از موعد از کار می افتند و آسیب دیدن قطعات باعث نشت هوا می شود.
2. حفره فنر به خوبی آب بندی نشده است
حفره فنر به خوبی آب بندی نشده است (قسمت شماره 27). ورود رطوبت و گرد و غبار باعث می شود فنر سریعتر خورده و از کار بیفتد. محفظه هوای پایینی گاهی اوقات به دلیل برخورد پوسته با براکت به دلیل شل شدن پیچ های نصب پاره می شود و باعث شکستن فنر برگشتی و حتی ترک خوردن دیافراگم و نشت هوا می شود. هم مرکز بودن فنر قوی بهتر است. اگر نشیمنگاه فنری پس از نصب مونتاژ خارج از مرکز باشد، بر عمر فنر تأثیر می گذارد.
3. پیچ و مهره های صفحه فشار سنبه شل هستند
در حین کارکرد محصول، گاهی ممکن است دو پیچ صفحه فشار سنبه شل شده و باعث پارگی دیافراگم شوند. دلیل این امر ممکن است عدم وجود چسب بی هوازی کافی باشد. طول چسب باید کل طول پیچ و نیمی از محیط را بپوشاند. میله های فشار و پیچ ها باید تمیز نگه داشته شوند. کیفیت محفظه هوای میانی نیز بر کیفیت محصول تأثیر می گذارد. محفظه هوای میانی ورودی برای قطعات ریخته گری آلومینیومی است. مخصوصاً باید جاهای دیگر را بررسی کرد تا به تراخم توجه شود. برای اطمینان از کیفیت مونتاژ، یک محصول واحد باید قبل از مونتاژ باد شود.
4. دیافراگم آسیب دیده و پاره شده است
دیافراگم بخش مهمی از محفظه هوای فنری است. بوم در وسط نمی تواند سرریز گاز داشته باشد. دمای محیط مورد نیاز اتاق گاز فنر در داخل و خارج از کشور -40 ~ 80 ℃ است. قطعات لاستیکی با عملکرد آب بندی می توانند به طور معمول در دمای درجه بندی محصول (-40 ~ 80 ℃) تحت دمای بالا بدون پیری کار کنند و آب بندی خوبی را در دمای پایین حفظ کنند. در طراحی، سطح مشترک دیافراگم و پوسته باید از مهر و موم شدن و چسباندن محکم اطمینان حاصل شود. دیافراگم نباید در تعداد کار مشخص شده بیرون کشیده شود. دیافراگم بیشتر در ناحیه مرکزی آسیب دیده است. بنابراین، تقویت هدفمند قسمت مرکزی می تواند به طور موثر این پارگی را سرکوب کند.
5. گیره شل است
گیره باید مطابق با گشتاور استاندارد 27 تا 35 نیوتن متر در دستورالعمل کار سفت شود. هنگامی که کارگر مونتاژ می کند، گشتاور باید با قلم رنگ تایید و علامت گذاری شود. اگر گیره شل باشد، دوباره با آچار گشتاور سفت کنید و پس از سفت شدن همچنان نشت کند، ممکن است گیره تغییر شکل داده و خاصیت ارتجاعی خود را از دست بدهد. نیاز به تعویض گیره، سفت کردن مجدد و تست نشتی. قبل از بارگیری محصول، گیره ها نباید در هر پیوند تحت نیروی غیرمنتظره زیادی قرار گیرند تا از نشت هوا در گیره ها جلوگیری شود.
6. سایش جزئی سنبه
سنبه در وسط گاهی اوقات هوا نشت می کند و باعث می شود هوا بین دو حفره جریان یابد. نشت هوا در وسط عمدتا به دلیل سایش حلقه آب بندی و فرسودگی غیرعادی سنبه ناخالصی است. یکی از دلایل ساییدگی خارج از مرکز این است که هم مرکز بودن فنر خوب نیست و سنبه نیز به صورت خارج از مرکز حرکت می کند.
به طور خلاصه، بسیاری از حالت های خرابی محصولات محفظه ترمز خودکار وجود دارد. در هنگام خرید به کیفیت محصول توجه کنید تا از بروز برخی شرایط نامطلوب جلوگیری شود. شرکت چین فوجیان Xiamen ECO انتخاب خوبی است، تامین کننده حرفه ای اتاق ترمز برای کامیون های اتوبوس.
