سیستم سوخت بخشی جدایی ناپذیر از اتوبوس ها و مربیان است و از مؤلفه های مختلفی تشکیل شده است که برای تحویل سوخت به موتور با هم کار می کنند:
مخزن سوخت
مخزن سوخت جزء اصلی سیستم سوخت است. هدف اصلی مخزن سوخت ذخیره سوخت برای اتوبوس یا مربی است. معمولاً از فلز یا پلاستیک ساخته شده و در زیر وسیله نقلیه سوار می شود. شکل و اندازه مخزن سوخت از مدل تا مدل اتوبوس و مربی متفاوت است. ظرفیت مخزن سوخت معمولاً با طراحی وسیله نقلیه و مصرف سوخت مورد انتظار آن تعیین می شود.
سطح سوخت توسط یک سنج سوخت و چراغ های هشدار دهنده کنترل می شود. برخی از وسایل نقلیه همچنین مجهز به سنسورهایی هستند که میزان سوخت و مصرف را اندازه گیری می کنند و داده ها را به رایانه پردازنده منتقل می کنند ، که به راننده کمک می کند تا سطح سوخت را کنترل کند و زمان سوخت گیری را برنامه ریزی کند.
پمپ سوخت
پمپ سوخت وظیفه تحویل سوخت از مخزن به موتور را بر عهده دارد. می توان آن را در داخل یا خارج از مخزن نصب کرد. محل نصب بسته به طراحی وسیله نقلیه متفاوت است. بسته به نوع سیستم تزریق سوخت ، پمپ سوخت می تواند مکانیکی یا الکتریکی باشد.
پمپ های سوخت مکانیکی معمولاً در وسایل نقلیه قدیمی با کاربراتور استفاده می شود. آنها از موتور استفاده می شوند و از دیافراگم یا اهرم برای پمپ کردن سوخت از مخزن به موتور استفاده می کنند. مزایای آن این است که آنها ساده و قابل اعتماد هستند ، اما بسیار کارآمد نیستند و ممکن است در صورت فشار زیاد سوخت ، موتور را سیل کند.
از پمپ های سوخت برقی در وسایل نقلیه مدرن با سیستم تزریق سوخت استفاده می شود. آنها از سیستم الکتریکی وسیله نقلیه تغذیه می شوند و با فشار خاص از موتور برای تحویل سوخت به موتور استفاده می کنند. پمپ های سوخت الکتریکی نسبت به پمپ های مکانیکی کارآمدتر و دقیق تر هستند. نقطه ضعف این است که آنها گران تر هستند و به نگهداری منظم نیاز دارند.
خطوط سوخت
خطوط سوخت مخزن سوخت را به پمپ سوخت و پمپ سوخت به موتور وصل می کنند. آنها معمولاً از لاستیک یا پلاستیک ساخته می شوند و به مرور زمان می پوشند. خطوط سوخت باید به طور مرتب بررسی شوند تا اطمینان حاصل شود که آنها پوشیده یا آسیب دیده اند.
فیلترهای سوخت
فیلتر سوخت یکی از مؤلفه های اصلی سیستم سوخت است. معمولاً بین مخزن سوخت و پمپ سوخت یا بین پمپ سوخت و موتور قرار دارد. قبل از ورود به موتور ، ناخالصی هایی مانند گرد و غبار و آوار را از سوخت خارج می کند.
دو نوع فیلتر سوخت وجود دارد - خط درون و کارتریج. از فیلترهای درون خطی معمولاً در مدل های قدیمی استفاده می شود و در خارج از مخزن سوخت سوار می شوند. دسترسی و جایگزینی آنها آسان است ، اما به اندازه فیلترهای کارتریج کارآمد نیستند.
از فیلترهای کارتریج در وسایل نقلیه مدرن استفاده می شود و معمولاً در داخل مخزن سوخت سوار می شوند. آنها در گرفتن ناخالصی ها مؤثرتر هستند و طول عمر طولانی تر از فیلترهای درون خطی دارند. با این حال ، آنها گران تر هستند و نیاز به برداشتن مخزن سوخت برای تعویض دارند.
انژکتورهای سوخت
یک انژکتور سوخت به روش دقیق و کنترل شده سوخت را به موتور منتقل می کند. این ماده معمولاً در منیفولد ورودی یا سرسیلندر موتور قرار دارد و وظیفه اسپری سوخت را در زمان مناسب و با فشار مناسب بر روی محفظه احتراق قرار می دهد.
دو نوع انژکتور سوخت وجود دارد - تزریق بندر و تزریق مستقیم. تزریق بندر سوخت را به منیفولد ورودی که در آن با هوای ورودی مخلوط می شود ، اسپری می کند. اسپری های تزریق مستقیم به طور مستقیم به داخل سیلندر سوخت می کنند و مخلوط دقیق تر سوخت را ایجاد می کنند.
تزریق مستقیم از تزریق بندر کارآمدتر است و قدرت بیشتری تولید می کند ، اما پیچیده تر و گران تر است. مشکل اصلی این است که تزریق مستقیم نیاز به نگهداری منظم دارد زیرا نکات انژکتور می تواند با گرد و غبار و آوار مسدود شود.
تنظیم کننده فشار سوخت
تنظیم کننده فشار سوخت فشار سوخت ثابت را برای موتور حفظ می کند و برای عملکرد موتور بسیار مهم است. این می تواند فشار سوخت را با توجه به تقاضای موتور و سرعت خودرو تنظیم کند.
واحد کنترل الکترونیکی (ECU)
واحد کنترل الکترونیکی (ECU) مغز سیستم سوخت است. این سرویس تحویل سوخت را بر اساس داده های سنسورها و ورودی های مختلف کنترل و کنترل می کند. همچنین دارای کارکردهایی مانند تنظیم فشار سوخت ، مدت زمان پالس انژکتور و زمان احتراق است.
ECU از نقشه ها یا جداول مقادیر از پیش تعیین شده برای محاسبه تحویل سوخت ایده آل برای بیکار ، شتاب و کروز استفاده می کند. نقشه ها معمولاً توسط سازنده برنامه ریزی می شوند ، اما می توانند توسط کارشناسان تنظیم برای بهینه سازی عملکرد و راندمان سوخت اصلاح شوند.
سیستم سوخت در صنعت اتوبوس و مربی شامل قطعاتی مانند مخزن سوخت ، پمپ سوخت ، فیلتر سوخت ، انژکتورهای سوخت و ECU است. با افزایش مداوم قیمت سوخت و نیاز به حفاظت از محیط زیست ، تقاضا برای توسعه سیستم های کارآمد و سازگار با محیط زیست نیز در حال افزایش است و اجزای سیستم سوخت نیز در دستیابی به این هدف نقش اساسی دارند.
