1. شلنگ های ورودی و خروجی شکسته می شوند. هنگامی که پارگی بزرگ نیست، منطقه نشت را می توان با پارچه ای با پوشش صابون پوشانده شود. اگر پارگی بزرگ باشد، پارگی شلنگ می تواند قطع شود و یک لوله بامبو یا لوله آهن در وسط قرار داده می شود و با سیم متصل می شود.
2. کمربند فن شکسته است. کمربند شکسته را می توان با سیم آهن متصل کرد یا وسیله نقلیه را می توان با باز کردن و توقف متوقف کرد.
3، دست و پنجه نرم اسلحه اسلحه. لغزش سوراخ پیچ می تواند باعث نشت روغن یا سست شدن میله ی اتصال شود، و باعث می شود که آن غیر قابل استفاده شود. در این زمان، پیچ اصلی را می توان با یک چکش مسطح کرد، به طوری که دو طرف گسترش می یابد و سپس افزایش می یابد و پس از آن فشرده می شود، اما چندین بار نمیتوان آن را دفع کرد و در نگهداری بعدی تعمیر می شود.
 |  |
4. مخزن سوخت آسیب دیده است. هنگامی که وسیله نقلیه موتوری در حال استفاده است، مشخص شده است که مخزن نفت نفت را از بین می برد. نشت نفت می تواند پاک شود و به طور موقت با صابون یا آدامس حباب مسدود می شود. بهتر است با چسب اپوکسی رزین.
5. لوله شکسته است. هنگامی که لوله شکسته است، منطقه را ترک کنید، صابون را بمالید، آن را در اطراف لوله با یک پارچه یا نوار بسته بندی کنید، آن را با سیم متصل کنید، سپس یک لایه صابون بمالید.
6، لوله شکسته است. هنگامی که لوله شکسته است، لوله آستین لاستیکی و پلاستیکی که ریشه آن با قطر لوله سازگار است، می تواند یافت شود. اگر سوکت به اندازه کافی محکم نباشد، انتهای سیم به صورت محکم بسته می شود تا از نشت نفت جلوگیری شود.
7. سر سیلندر دارای سوراخ های ماسه ای و نشت روغن و نشت آب است. با توجه به اندازه سوراخ شن و ماسه، فیوز الکتریکی برای مشخصات مربوطه می تواند انتخاب شود و چکش را می توان به آرامی به سوراخ شن و ماسه با چکش دستی برای از بین بردن نشت نفت و نشت آب.
8. لوله مشترک نفتی نفت را میبافد. هنگامی که اتوبوس شروع می شود، اگر لوله ی روغن موتور روغن را از بین ببرد، لوله ی روغن نفت و مهره ی لوله ی روغن مهر و موم شده نیست. نخ پنبه می تواند در اطراف لبه پایین شاخ پیچیده شود، و مهر و موم لوله و اتصالات لوله نفت می تواند سخت تر شود. آدامس یا مالتوز حباب را می توان به یک خمیر جوش داده و به داخل دهان مهره های مغناطیسی که بعد از خشک شدن می چسبد اعمال می شود.
