به منظور کاهش سرعت لرزش قاب و بدن و بهبود راحتی و راحتی سواری در اتوبوس، سیستم تعلیق اتوبوس به طور کلی با جذب شوک مجهز شده است، به طور کلی با استفاده از یک نوع ضربه گیر نوع سیلندر دو طرفه عمل می کند. تست جذب شوک شامل تست عملکرد جذب شوک، تست دوام باتری جذب شوک و تست تحریک دوگانه تحریک شوک است. در زیر محصولات با کیفیت بالا ما را جذب شوک برای مرجع خود را.
 |  |
اول، اجازه دهید که ایستگاه اتوبوس بعد از 10 کیلومتر در جاده با شرایط جاده ضعیف متوقف شود، و دست را با ضربه گیر جذب کننده لمس کند. اگر آن را به اندازه کافی گرم نیست، در داخل جذب شوک مقاومت ندارد و جذب شوک کار نمی کند. در این زمان روغن روان کننده مناسب می تواند اضافه شود و سپس آزمایش انجام می شود. اگر پوشش بیرونی گرم شود، در داخل جذب شوک در روغن کم است و روغن کافی باید اضافه شود؛ در غیر این صورت، جذب شوک نامناسب است.
دوم، سپر سخت را فشار داده و سپس آزاد کنید. اگر اتوبوس دارای 2 تا 3 جهش باشد، جذب شوک به خوبی کار می کند.
سوم، هنگامی که اتوبوس به آرامی رانندگی می کند و به طور فوری ترمز می کند، اگر ارتعاشات اتوبوس شدید تر باشد، با جذب شوک مشکل وجود دارد.
چهارم: جذب شوک را بردارید و آنرا بکشید، و حلقه اتصال دهنده انتهایی انتهای آن را روی گرداب قرار دهید. چند بار دم میله را بکشید در این زمان، مقاومت پایدار باید وجود داشته باشد. مقاومت در برابر افزایش (بهبودی) باید بیشتر باشد. مقاومت در هنگام فشار دادن، مانند مقاومت ناپایدار یا بدون مقاومت، ممکن است ناشی از کمبود روغن داخل جذب شوک یا آسیب به قطعات شیر باشد. تعمیرات و یا جایگزینی قطعات باید انجام شود.
