قاب

فریم اصلی ترین اجزای سازنده بدنه است که به طور کلی از آن به عنوان قاب شاسی یاد می شود و بیشتر قطعات و مونتاژ های این خودرو توسط قاب ثابت می شوند. معمولاً این قاب از نوارها و تیرها تشکیل شده است ، که به طور کلی در سراسر محورهای جلو و عقب به هم متصل می شوند.
عملکرد قاب
عملکرد قاب پشتیبانی از مؤلفه های مختلف متصل به خودرو و تحمل بارهای مختلف از داخل و خارج خودرو است. قاب پایه کل ماشین است و بیشتر قطعات و مونتاژهای اتومبیل توسط قاب ثابت شده اند.
قاب مورد نیاز
علاوه بر بار استاتیک ، این قاب در معرض بارهای مختلف پویا نیز است که هنگام کار ماشین ایجاد می شود. بنابراین ، قاب باید شرایط زیر را رعایت کند:
1) استحکام و استحکام کافی است و کیفیت آن به شرط اطمینان از استحکام و استحکام به همان اندازه کوچک است.
(2) ساختار باید برای نصب ، نیروی یکنواخت و بدون غلظت استرس مناسب باشد.
(3) برای پاسخگویی به الزامات آرایش عمومی خودرو ، قطعات متحرک از تداخل حرکتی برخوردار نیستند و می توانند از مرکز ثقل کمتری برخوردار شوند (ضمانت ترخیص زمین) برای اطمینان از پایداری و تحرک خودرو.
(3) کود و ساختار رودخانه
این قاب به طور کلی از یک پرتو طولی و یک پرتو تشکیل شده است ، و پرتو طولی و پرتو با پرچ کردن یا جوشکاری به یک عضو سفت و سخت متصل می شوند.
قاب برای تاپ های اتومبیل را می توان به: فریم نوع پرتو جانبی ، قاب نوع پرتو میانی (یا قاب نوع رج) ، قاب یکپارچه و قاب بدون درز با توجه به فرم ساختاری آن تقسیم کرد.