چرخ عقب ترمز بال زدن یک اتوبوس مجهز به سیستم ABS/ASR پنوماتیک WABCO باعث توقف موتور شد. سیستم کنترل الکترونیکی ABSASR به طور معمول مورد بازرسی قرار گرفت، و هیچ بخش معیوبی یافت نشد. پس از روشن کردن سوئیچ اشتعال، هر دو شاخص گسل ABS و شاخص گسل ASR برای 2s روشن و سپس خاموش خواهد شد. کد گسل سیستم ABSASR بازیابی شده است. شاخص گسل ۸ بار به سرعت چشمک می زند که نشان می دهد سیستم ABSASR ذخیره کد گسلی ندارد. پس از jacking تا محور عقب و چرخش چرخ به سرعت با دست, شما می توانید عمل ترمز متناوب از سیستم ASR بر روی چرخ احساس, و شما همچنین می توانید صدای اگزوز متناوب شیر solenoid ABS را بشنوید. مقاومت کویل دریچه اگزوز سلنوئید و کویل شیر سلنوئید ASR به ترتیب 50 و 360 است. مقاومت های فوق همگی در محدوده طبیعی قرار دارند.
در نهایت دریچه دریچه solenoid ASR بررسی شد و مشخص شد که توسط خاک مسدود شده است. در عین حال، همچنین مشخص شد که پورت تخلیه دریچه solenoid ASR به سمت بالا است، و شیر برگشت دو موقعیتی به صورت افقی نصب شده است، که مقررات WABCO را برآورده نمی کند. پورت تخلیه شیر solenoid ASR باید رو به پایین باشد، و شیر برگشت دو موقعیت باید نصب عمودی. هنگامی که دریچه هوا از شیر solenoid ASR به سمت بالا است، کلاهک گرد و غبار لاستیکی حفاظت خود را پس از استفاده طولانی مدت و پیری از دست بدهند، سقوط کردن و یا آسیب، به طوری که مقدار زیادی از خاک وارد شیر solenoid ASR، باعث شیر solenoid ASR به زنگ زدن و مسدود کردن و یا اگزوز صاف نیست، و استخر دریچه solenoid ASR گیر خواهد شد، باعث می شود که لوله های خروجی و خروجی از آن عبور کنند و نمی توانند تهویه شوند.
جایگزین شیر ASR solenoid، و نصب شیر SOLENOID ASR با توجه به مقررات WABCO،
دریچه هوا خود را به سمت پایین (زاویه تمایل آن کمتر از ۳۰ درجه است)، و در عین حال دریچه برگشت دو موقعیته را به صورت عمودی بر اساس مقررات نصب کنید، و مشکل حل می شود.
شرکت چین شیامن اکو یک عرضه کننده حرفه ای محصولات شیر برای خودروهای مسافربری، با برندهایی مانند WABCO، knorr bremse، و Haldex است.
با کلیک بر روی تصویر زیر برای مشاهده اطلاعات دقیق از دریچه های مختلف اتوبوس اختصاص داده شده است.
