محور شاسی و انتقال درایو ، بررسی مقدار روغن فرمان

1. اتمام شاسی نشت
جعبه دنده و سایر قسمت های شاسی را بررسی کنید تا ببینید آیا نشتی وجود دارد و اگر آن را پیدا کنید ، باید آن را حذف کنید.
بررسی آسیب از خط لوله ترمز و سیستم فرمان قدرت خط لوله, و باید وجود داشته باشد هیچ نشت مایع یا هوا. اگر خط لوله به بیرون درز و یا آسیب دیده, باید آن را تعمیر و یا جایگزین.
دوم ، جایگزین روغن دنده انتقال
با توجه به بهبود تکنولوژی تولید ، قابلیت اطمینان انتقال نسبتا بالا است و به طور کلی مستعد ابتلا به شکست و آسیب نیست. در طول بازرسی ، قطعات مانند نشت نفت ، پوشش گرد و غبار و مهر و موم باید بازرسی شود. اگر آسیب یا آب بندی عملکرد یافت می شود آسیب دیده, باید آن را تعمیر و یا جایگزین.
1. unscrew پلاگین پیچ از سطح روغن سوراخ بازرسی, بررسی کنید که آیا سطح روغن به سطح روغن مشخص می رسد, و بررسی مقیاس سمت سوراخ O-15mm. اگر مقدار نفت ناکافی است ، را تشکیل می دهند روغن دنده را به سطح روغن رسیدن به مقیاس مشخص شده و برای نشت نفت را بررسی کنید.
2. هنگام تغییر روغن دنده ، شروع به وسیله نقلیه برای اولین بار ، اجرا و یا درایو یک فاصله خاص را به روغن دنده انتقال گرم است. در حالی که روغن دنده هنوز گرم است ، جدا کردن روغن پلاگین تخلیه روغن دنده را تخلیه می کند. هنگام نصب پلاگین تخلیه نفت ، توجه به این که تخلیه نفت پلاگین برخی از مدل های مغناطیسی است. پس از از بین بردن پودر آهن جذب در پلاگین پیچ, پیچ آن بصورتی پایدار و محکم. سپس روغن دنده جدید است که مطابق با الزامات اضافه کردن روغن دنده از سوراخ بازرسی سطح نفت ، و نصب پلاگین سوراخ بازرسی.
روغن دنده انتقال از ماشین Jetta لازم نیست در طول استفاده از جایگزین شود ، فقط برای نشت را بررسی کنید. اگر انتقال یافت می شود نشت ، تعمیر نشت و اضافه کردن روغن دنده.
3. بازرسی و جایگزینی روغن محور درایو دنده
1. unscrew پلاگین پیچ از سطح روغن سوراخ بازرسی و بررسی کنید که آیا سطح روغن می رسد در مقیاس O-15mm در سمت سوراخ بازرسی سطح نفت. اگر مقدار نفت ناکافی است ، دوباره پر کردن روغن دنده تا زمانی که روغن دنده از سوراخ بازرسی اسکله.
2. تغییر روغن دنده ، شروع به وسیله نقلیه برای یک فاصله خاص ، و گرم کردن روغن محور دنده. در حالی که روغن دنده هنوز گرم است ، حذف روغن تخلیه پلاگین به انتشار روغن دنده. پس از تخلیه روغن دنده ، پلاگین پیچ را پاک کنید و آن را به طور محکم به مسکن محور بازگردانید. پس از آن باز کردن نفت بازرسی سطح سوراخ پلاگین ، اضافه کردن روغن دنده جدید تا زمانی که روغن دنده از سوراخ بازرسی سطح نفت سرریز ، و در نهایت نصب پلاگین سوراخ پیچ بازرسی.
4. بررسی و دوباره پر کردن حجم روغن از روغن هیدرولیک فرمان قدرت ، و جایگزین روغن هیدرولیک در صورت لزوم
اول تمیز کردن بیرونی از مخزن ذخیره سازی نفت فرمان قدرت و بررسی سطح روغن. اگر ارتفاع سطح روغن پایین تر از مقیاس حد پایین تر است ، شما نیاز به اضافه کردن همان نوع روغن هیدرولیک فرمان تا مقیاس حد بالایی (حداکثر). قبل از اضافه کردن ، بررسی خط لوله برق برای نشت. هنگام چک کردن و یا اضافه کردن روغن هیدرولیک فرمان ، بررسی آلودگی کیفیت نفت ، و جایگزین آن را در زمان اگر آن را یافت می شود بدتر یا آلوده. مراقبت های ویژه باید در طول عملیات گرفته شده برای جلوگیری از خاک یا گرد و غبار از ورود به مخزن ذخیره سازی نفت.
مراحل جایگزینی روغن هیدرولیک در سیستم فرمان قدرت به شرح زیر است:
1. قرار دادن چرخ جلو در حالت رانندگی خط مستقیم ، جک تا جلوی بدن ماشین با یک جک ، به طوری که چرخ جلو می تواند آزادانه چرخش ، و پشتیبانی از محور جلو با یک براکت ثابت است.
2. حذف ورودی فرمان قدرت و خروجی لوله های نفت در دنده فرمان قدرت. مواضع از لوله های نفت در شکل نشان داده شده است 1. قرار دادن اتصالات لوله نفت و واشر در یک ظرف با قدرت تمیز روغن هیدرولیک فرمان برای تمیز کردن; پوشش مخزن روغن اجازه می دهد تا روغن هیدرولیک به جریان خارج به طور طبیعی.
3. با لوله نفت برداشته شده ، به نوبه خود فرمان به سمت چپ و راست موقعیت های شدید به طور مکرر به حذف روغن هیدرولیک قدیمی در سیلندر قدرت و اتصال آن با یک حوضه نفت برای جلوگیری از روغن هیدرولیک از پاشش در سایر اجزای.
4. پس از تخلیه روغن هیدرولیک ، لوله نفت باید دوباره نصب شود.
5. پس از پر کردن مخزن ذخیره سازی روغن با روغن هیدرولیک جدید ، موتور را شروع کنید و آن را در سرعت بیکار اجرا کنید. در این زمان ، سطح روغن بلافاصله کاهش می یابد ، بنابراین لازم است به طور مداوم روغن هیدرولیک را اضافه کنید. هنگامی که سطح مایع در تثبیت مخزن ذخیره سازی ، روغن هیدرولیک باید به حد بالایی (یا "حداکثر") مخزن ذخیره دوباره پر شده است.
6. پس از سرعت موتور به سرعت متوسط افزایش یافته است ، به نوبه خود فرمان به سمت چپ و راست چند بار به هوا در جریان سیستم هیدرولیک به مخزن ذخیره نفت و سپس مرخص شود. بنابراین ، عملیات اگزوز باید انجام شود تا حباب در مخزن ذخیره سازی نفت به طور کامل تا زمانی که از بین می رود ، و اضافه کردن روغن هیدرولیک به حد بالایی از نوارها در هر زمان.
7. پس از اتمام عملیات اگزوز ، پاک کردن لکه های نفت ، به نوبه خود فرمان به سمت چپ و راست چند بار ، و بررسی کنید که آیا هر گونه نشت نفت در هر بخش وجود دارد. پس از قرار دادن چرخ جلو در موقعیت مستقیم ، چرخش موتور را متوقف کنید ، براکت را برداشت و چرخ جلو را کاهش دهید. دوباره بررسی کنید که حجم روغن هیدرولیک به حد بالایی از مخزن رسیده است.