ویژگی های تخته سه لا بامبو و کاربرد آن در واگن های مسافری راه آهن و اتوبوس

تخته سه لا عایق حرارتی خوب، عایق صدا و میرایی لرزش، عایق و پایداری است و برای پردازش ثانویه آسان است و می توان آن را رنگ کرد یا روکش کرد. تخته سه لا بامبو بر پایه بامبو موسو ساخته شده است. پس از باز کردن و برداشتن گره های داخلی، پس از جوشاندن، نرم شدن در دمای بالا، صاف کردن، صاف کردن، خشک کردن و سفت شدن و اتو کردن، قطعات بامبو به صورت طولی کشیده شده و تحت دما و فشار معینی از طریق چسب رزین فنولی بسیار مقاوم در برابر آب عبور داده می شود. . چسب. در حال حاضر عرض محصول 1000 × 2100 میلی متر و ضخامت آن 10 ~ 30 میلی متر است. با توجه به نیاز کاربران، می توان آن را با یک اریب استاندارد طولانی کرد، یا می توان آن را شکاف، پانچ یا با مشخصات خاص پردازش کرد. تخته سه لا بامبو دارای ویژگی های فرمت بزرگ، استحکام بالا، استحکام خوب، تغییر شکل کوچک، انبساط جذب رطوبت، جذب رطوبت کم و ارزش انقباض خشک شدن، مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر حشرات و مقاومت در برابر خوردگی است. یکی
استفاده از تخته سه لا در کف واگن مسافری راه آهن
ساختار طراحی کف واگن های مسافری راه آهن عموماً از تخته سه لا به ضخامت 12mm~20mm ساخته شده و روی آن یک ورق لاستیک یا پلی وینیل کلراید به ضخامت 2mm~5mm چسبانده می شود. اقدامات عایق صدا و کاهش لرزش بین کف و اسکلت برای جلوگیری از سر و صدای غیر عادی در حین کار انجام می شود.
در حال حاضر، تمام کارخانه های اتوبوس رانی از تخته سه لا بامبو 12 تا 15 میلی متری به جای کف چوبی اصلی یا تخته پلاستیکی کلسیمی استفاده می کنند. طبق آمار: استفاده از تخته سه لا بامبو می تواند 200 تا 400 یوان در هر وسیله نقلیه صرفه جویی کند. علاوه بر این، دارای مزایای استحکام، دوام، ساخت راحت و تمیز کردن آسان است. به منظور بررسی دوام تخته سه لا بامبو، آزمایش پیری تسریع شده بر روی تخته چندلای بامبو انجام شد و نتیجه این بود که میزان حفظ مقاومت خمشی استاتیک تخته چندلای بامبو 71.83 درصد تا 80.13 درصد بود، میزان حفظ مقاومت ضربه 65.38 درصد ~ 75.09 درصد و میزان حفظ استحکام پیوند 71.83 درصد ~ 80.13 درصد بود. این نرخ 57 تا 62 درصد است. این ماده را می توان بیش از سه سال در فضای باز استفاده کرد. بنابراین، به جرات می توان گفت که تخته سه لا بامبو یک ماده بسیار بادوام است.
فناوری پردازش و نصب تخته سه لا برای کف ماشین سواری
پس از خرید تخته سه لا در کارخانه، لازم است پردازش ثانویه تخته سه لا با توجه به اسناد فناوری پردازش و نقشه های طراحی کف انجام شود تا نیازهای فنی و الزامات کیفی لوازم جانبی خودروهای سواری راه آهن برآورده شود. تجهیزات اصلی پردازش شامل اره های راهنمای دقیق، روترها، ماشین های حکاکی و ماشین های فرز عمودی است.
فرآیند فن آوری: خالی کردن تخته سه لا → پردازش شکل، باز کردن شیارهای داخلی سیم و غیره. به دلیل تردد زیاد افراد، کف باید تا حد امکان از یک تکه تخته سه لا ساخته شود و بین دو طبقه از سازه لپ استفاده شود. کف داخلی تحت تأثیر عواملی مانند موقعیت صندلی و موقعیت سوراخ سنجاق مرکزی قرار می گیرد. جهت طول کف در همان جهت با جهت طولی بدنه خودرو مرتب شده است و مشخصات کف، مدل ها و روابط رابط مورد نیاز است که یکپارچه باشند و چیدمان منظم است که برای پردازش دسته ای تخته سه لا راحت است. تولید طبقات کل کف ماشین پس از نصب باید صاف باشد و محدوده صافی نباید بیش از 2 میلی متر در هر 2 متر باشد. اختلاف ارتفاع بین درزهای دو طبقه نباید بیشتر از 0.3 میلی متر باشد و درزها باید با بتونه تراز شوند. تمام بست های روی زمین نباید بالاتر از پانل بالایی کف پس از نصب محکم، قابل اعتماد و بدون زنگ زدگی باشد و از کیفیت و تاثیر پوشش کف اطمینان حاصل کند.
برای خرید تخته سه لا بامبو با کیفیت بالا با ما تماس بگیریدhttps://www.ecobusparts.com/bus-flooring/bamboo-flooring/bamboo-wood-sheets-for-bus-carriage-floor.html، تامین کننده تخته سه لا بامبو از چین، تخته سه لا بامبو برای واگن های مسافری راه آهن، تخته سه لا بامبو برای کف اتوبوس و اتوبوس، تخته سه لا برای کف ظرف، تخته سه لا بامبو برای قالب بندی ساختمان وجود دارد.