عملکرد کلاچ اتوبوس

کلاچ اتوبوس در محفظه ی مجهز به فلای چرخ بین موتور و گیرنده قرار دارد. مونتاژ کلاچ با صفحه پیچ در قسمت عقب مجهز به فلکه قرار دارد. شافت خروجی کلاچ ، شافت ورودی انتقال است. در حین مسافرت با اتوبوس ، راننده می تواند پدال کلاچ را در صورت لزوم به سمت خود بکشد یا رها کند تا موتور را به طور موقت از کار بیاندازد و موتور را از گیربکس درآورد تا خاموش یا انتقال نیرو از موتور به گیربکس منتقل شود. کلاچ ها یکی از اجزای متداول در انتقال مکانیکی هستند که قطار درایو را در هر زمان جدا و یا درگیر می کند. ویژگی ها: جداسازی مفصل صاف ، سریع و کامل. تنظیم و تعمیر مناسب؛ اندازه کوچک؛ کیفیت کمی؛ مقاومت در برابر سایش و اتلاف حرارت کافی؛ کارکرد آسان و صرفه جویی در کار ، که معمولاً در دو نوع استفاده می شود: فک و اصطکاک.