سیستم فرمان نقش مهمی در عملکرد ایمن اتوبوس یا مربی دارد. این راننده را قادر می سازد تا جهت وسیله نقلیه را کنترل کرده و آن را در جاده نگه دارد. سیستم فرمان شامل چندین قسمت از جمله فرمان ، ستون فرمان ، پمپ فرمان ، جعبه دنده فرمان ، میله های کراوات و ناخن های فرمان است. هر یک از این مؤلفه ها برای اطمینان از عملکرد ایمن و قابل اعتماد وسیله نقلیه با هم کار می کنند.
فرمان
فرمان قابل مشاهده ترین قسمت سیستم فرمان است. این مؤلفه ای است که رانندگان برای کنترل جهت وسیله نقلیه از آن استفاده می کنند. در اتوبوس ها و مربیان مدرن ، بیشتر چرخ های فرمان مجهز به دکمه هایی هستند که به راننده اجازه می دهد کنترل های مختلفی مانند شاخ ، سیگنال چرخش و کنترل کروز را فعال کند.
از نظر طراحی ، فرمان از یک لبه دایره ای متصل به یک مرکز است. این لبه به طور معمول در چرمی یا مواد مصنوعی برای گرفتن بهتر و راحتی پوشانده شده است. توپی فرمان را به ستون فرمان متصل می کند ، که وظیفه انتقال ورودی راننده به بقیه سیستم فرمان را بر عهده دارد.
ستون فرمان
ستون فرمان یک شافت عمودی است که فرمان را به گیربکس فرمان متصل می کند. این شامل چندین مؤلفه از جمله شفت های فوقانی و تحتانی ، مفصل جهانی و یاتاقان های شفت فرمان است. ستون فرمان وظیفه انتقال ورودی راننده به گیربکس فرمان را بر عهده دارد و در عین حال انعطاف پذیری را برای جذب شوک و لرزش فراهم می کند.
در بیشتر اتوبوس ها و مربیان مدرن ، ستون فرمان مجهز به کیسه هوا است که در صورت تصادف مستقر می شود. این ویژگی ایمنی می تواند در صورت بروز حادثه از صدمات جدی جلوگیری کند.
پمپ فرمان برق
پمپ فرمان فرمان وظیفه تأمین فشار هیدرولیک به گیربکس فرمان را بر عهده دارد. این یک مؤلفه مهم سیستم فرمان است زیرا راننده را قادر می سازد با تلاش کمتری هدایت کند. در بیشتر اتوبوس ها و مربیان مدرن ، پمپ فرمان برق توسط کمربند متصل به موتور هدایت می شود.
جعبه دنده فرمان
گیربکس فرمان مؤلفه ای است که حرکت چرخشی فرمان را به حرکت جانبی چرخ های جلو تبدیل می کند. این مجموعه از یک سری چرخ دنده ها و شفت ها تشکیل شده است که ورودی راننده را به میله های کراوات منتقل می کند.
بیشتر اتوبوس ها و مربیان مدرن از جعبه دنده فرمان قفسه و پین استفاده می کنند. در این طرح ، گیربکس فرمان از یک قفسه دنده متصل به میله های کراوات تشکیل شده است که چرخ های جلو را حرکت می دهند. قفسه دنده توسط یک دنده پین متصل به ستون فرمان منتقل می شود.
میله های کراوات
میله های کراوات مؤلفه هایی هستند که جعبه دنده فرمان را به چرخ های جلو وصل می کنند. آنها مسئول انتقال حرکت جانبی گیربکس فرمان به چرخ های جلو هستند و به راننده اجازه می دهند جهت وسیله نقلیه را کنترل کند. میله های کراوات از یک میله رشته ای بلند با مفصل توپ در هر انتها تشکیل شده است که امکان انعطاف پذیری و حرکت را فراهم می کند.
گره های فرمان
ناخن های فرمان مؤلفه هایی هستند که میله های کراوات را به چرخ های جلو وصل می کنند. آنها وظیفه دارند در پاسخ به ورودی راننده ، چرخ ها به چپ یا راست بپیچند. ناخن های فرمان شامل یک دوک نخ ریسی هستند که از بلبرینگ چرخ و یک اتصال توپ که به میله کراوات متصل می شود ، پشتیبانی می کند.
پایان
به طور خلاصه ، سیستم فرمان یک مؤلفه مهم اتوبوس یا مربی است. هر یک از قسمت های آن برای اطمینان از عملکرد ایمن و قابل اعتماد وسیله نقلیه با هم کار می کنند. فرمان با کنترل جهت وسیله نقلیه راننده را در اختیار راننده قرار می دهد ، در حالی که ستون فرمان این ورودی را به بقیه سیستم فرمان منتقل می کند. پمپ فرمان برق با تلاش کمتری راننده را قادر می سازد ، در حالی که گیربکس فرمان حرکت چرخشی فرمان را به حرکت جانبی چرخ های جلو تبدیل می کند. میله های کراوات این حرکت را به چرخ های جلو منتقل می کنند و ناخن های فرمان امکان حرکت و انعطاف پذیری لازم را فراهم می کنند.
برای اطمینان از عملکرد ایمن و مطمئن یک اتوبوس یا مربی ، حفظ و جایگزینی هر قطعات سیستم فرمان فرسوده یا آسیب دیده به سرعت ضروری است. بازرسی ها و نگهداری منظم می تواند از بروز حوادث جدی جلوگیری کرده و از قابلیت استفاده طولانی مدت وسیله نقلیه اطمینان حاصل کند.
